
TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)屬于規(guī)范所指的地震波探測法范疇。用于公路鐵路隧道、水電隧洞、井下、地鐵等地下工程的地質(zhì)災(zāi)害超前探測。既適用于鉆爆隧道,也適用于TBM隧道。支持有線連接和無線連接兩種方式。
TST是國內(nèi)外首個應(yīng)用散射+反射雙模型,并進行波場分離和圍巖波速分析的超前預(yù)報技術(shù)。
自動資料處理功能提高處理效率和準(zhǔn)確性,減少對技術(shù)人員經(jīng)驗的依賴。
通過配置震源,可以避免使用炸藥。主機可以用來承擔(dān)城市空洞探測。
| 產(chǎn)品詳細描述 | ||||||||||||||||||
1. TST主機 主要性能指標(biāo):
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2. 震源槍 主要性能指標(biāo):
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3. 背包式電火花震源 主要性能指標(biāo):
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4. TST地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)背景 地震法超前探測的觀測是布置在隧道圍巖中。激發(fā)的地震波向全空間傳播,接收的地震回波來四面八方,縱波與橫波疊加在一起,如果不進行波場分離提取前方回波,就會造成虛報和誤報。TST技術(shù)是國內(nèi)外先行提出采用波場分離技術(shù)提取前方回波的超前預(yù)報系統(tǒng),能有效地避免虛報與誤報,保證超前預(yù)報的可靠性。 |
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5. TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報軟件 TST的軟件開發(fā)基于Windows平臺。其主要功能包括坐標(biāo)編輯、信號預(yù)處理、波場分離、里程-速度掃描、合成孔徑成像、地質(zhì)解釋等功能。通過方向濾波技術(shù)實現(xiàn)波場分離,濾除面波、聲波、側(cè)向回波,提取前方回波;里程-速度掃描功能自動實現(xiàn)波速-里程的分析和圍巖工程類別分段,減少人為干預(yù),保障結(jié)果的客觀性;合成孔徑成像技術(shù)基于散射原理重建地質(zhì)界面與構(gòu)造圖像,大大提高地質(zhì)對象的分辨能力,不易遺漏巖溶、采空區(qū)等孤立地質(zhì)對象。 |
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| TST產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢 | ||||||||||||||||||
| 1. TST產(chǎn)品的理論科學(xué)性 1). 創(chuàng)新的隧道雙側(cè)觀測方式,確保圍巖波速與界面預(yù)報的準(zhǔn)確性; 2). 先行將方向濾波技術(shù)引入隧道超前預(yù)報中的地震波場分離中,實 現(xiàn)了前方地震回波的提取,有效地避免了虛報與誤報,確保超前預(yù)報的可靠性; 3). 里程-波速掃描技術(shù)實現(xiàn)了圍巖波速分析與圍巖力學(xué)模量分段的 自動處理,降低了操作難度,提高工作效率和精度; 4). 合成孔徑成像技術(shù)以散射理論為基礎(chǔ),大大地提高了重建圖像的 分辨率,不易遺漏孤立地質(zhì)體; 5). 同時提供地質(zhì)結(jié)構(gòu)與構(gòu)造的偏移圖像和圍巖波速分布圖像,便于綜合分析預(yù)報。 |
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| 2. TST產(chǎn)品的自動化和準(zhǔn)確性 TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)經(jīng)過多年的升級,已經(jīng)發(fā)展為一個自動化程度高的系統(tǒng),不過分依賴資料處理人員的地質(zhì)與物探背景。自動的分段和掃描使得結(jié)果精度相比其他超前預(yù)報方法提高一個數(shù)量級。軟件處理過程僅需要四步:坐標(biāo)設(shè)置、信號預(yù)處理、波場分離和自動掃描。 在國內(nèi)外多個客戶案例中開展了與其它方法的對比實驗,例如與TSP(瑞士)法,ISIS(德國)法的對比驗證中,都表現(xiàn)出其準(zhǔn)確性更勝一籌。 散射地震交流群 |
| 工程案例 |
![]() 云桂高鐵云南段工程 2009年,云南段300公里的隧道,該段巖溶發(fā)育,28%的面積是巖溶,超前預(yù)報的難度很大。部分隧道名稱如下:長慶坡隧道,阿福隧道,阿卡黑隧道,老格山隧道,老尖山隧道,小寨隧道,六郎隧道,天星隧道,幸福隧道等。
![]() 浙江第九地質(zhì)大隊燃氣管道隧洞超前探測 2014年8月,用于燃氣隧洞的地質(zhì)災(zāi)害超前探測,含水構(gòu)造探測。
![]() 埃塞俄比亞GD3TBM隧洞地質(zhì)災(zāi)害超前探測 2014年9月,用于葛洲壩第一工程公司承建的埃塞俄比亞GD3引水隧洞項目的地質(zhì)災(zāi)害超前探測工作。用TD-Sparker5萬焦耳電火花震源激發(fā), TST做關(guān)鍵地段的災(zāi)害探測。
![]() 大連地鐵202軌道線工程隧道超前預(yù)報 2010年,大連理工現(xiàn)代檢測公司完成了大連地鐵202軌道線工程,完成的部分隧道有:磨石嶺I號隧道、磨石嶺II號隧道、黃泥川隧道、蔡大嶺隧道。發(fā)表文章《TST技術(shù)與地質(zhì)雷達法在蔡大嶺隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的綜合應(yīng)用》。
鄂爾多斯淺埋煤礦的超前探測 北方某煤礦埋深100m,為厚層褐煤。巷道寬5m,高3m,擬預(yù)報工作面前100m的地質(zhì)情況。
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