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北京同度工程物探技術(shù)有限公司
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橋梁無損檢測(cè)
混凝土橋梁CT
CFST鋼管混凝土CT檢測(cè)系統(tǒng)
PST成橋樁病害檢測(cè)儀
Cscan大體積混凝土檢測(cè)系統(tǒng)
隧道超前預(yù)報(bào)
TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
適用于各種隧道,用戶多。
CFC復(fù)頻電導(dǎo)隧道超前探水系統(tǒng)
超前探水50-100米遞進(jìn)預(yù)報(bào)含水量。
BMRD掘進(jìn)機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)
智能掘進(jìn)機(jī)、三維實(shí)時(shí)成像。
BMST掘進(jìn)機(jī)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
道路空洞探測(cè)
RDscan空洞探測(cè)系統(tǒng)為路面坍塌等地鐵次生病害的治理提供依據(jù),亦可評(píng)價(jià)地下注漿加固的效果。配合拖曳式 檢波器串在馬路上使用效率高。探測(cè)深度幾十米,分辨率幾十厘米,不中斷交通。
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山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng)
SSP山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng)
SSP專為地形地質(zhì)條件復(fù)雜的山區(qū)地震勘探和水中高分辨率地震勘探而設(shè)計(jì)??捎糜诘卣鹕⑸?、反射、折射、面波、CT等地震數(shù)據(jù)采集。
WSP水上地震剖面
探查地質(zhì)結(jié)構(gòu)、淤泥層、砂層、基巖、拋石等地質(zhì)目標(biāo)。
地震震源
TD-Sparker電火花震源
用于陸地、水域和井間地震,適合工程勘察、煤田和石油勘探。歷史30余年,功率2 萬到60萬焦耳,可定制。
TDIS沖擊震源
適合城市道路、機(jī)場(chǎng)或場(chǎng)地100米左右的地震探測(cè)。
跨孔CT
地震層析成像/跨孔CT/井間地震/聲波CT系統(tǒng)
一體化設(shè)備包括32/64/96/128通道CT主機(jī)1微秒精度,大功率電火花震源,水聽器串,CT成像軟件。
CBRD雙通道跨孔雷達(dá)
通過電磁波速CT、衰減CT和波阻抗曲線的變化,對(duì)巖溶、空洞、采空區(qū)、孤石、壩基滲漏、防滲帷幕及注漿效果等水文與工程地質(zhì)問題進(jìn)行勘探。
檢波器串
拖拽型檢波器拖纜
拖曳使用,免插拔,頻響范圍大,間距可定制,為硬質(zhì)路面的精細(xì)地震勘探設(shè)計(jì)。
水聽器
頻響范圍大,間距可定制,適合深度在150米內(nèi)的跨孔CT,適合水面地震勘探,作為漂浮電纜,水聽器。
檢測(cè)資質(zhì)
檢測(cè)勘察資質(zhì)
工程檢測(cè)報(bào)告
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混凝土橋梁CT
CFST鋼管混凝土質(zhì)量檢測(cè)儀
PST成橋樁病害檢測(cè)儀
Cscan聲波散射成像
水陸兩用拖曳式檢波串
TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
CFC復(fù)頻電導(dǎo)超前探水系統(tǒng)
BMRD掘進(jìn)機(jī)雷達(dá)
BMST掘進(jìn)機(jī)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
TDIS可控沖擊震源
TD-Sparker電火花震源
RDscan空洞探測(cè)系統(tǒng)
SSP山地地震系統(tǒng)
WSP水上地震剖面
CBRD雙通道跨孔雷達(dá)
TD-Hydrophone水聽器
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工程案例
隧道超前預(yù)報(bào)
TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
CFC復(fù)頻電導(dǎo)隧道超前探水系統(tǒng)
BMST掘進(jìn)機(jī)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
橋梁無損檢測(cè)
CFST鋼管混凝土CT檢測(cè)系統(tǒng)
混凝土橋梁CT
PST成橋樁病害檢測(cè)儀
道路空洞探測(cè)
山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng)
地震震源
TD-Sparker電火花震源
TDIS可控沖擊震源
跨孔CT
聲波跨孔CT/孔透/井間CT/地震波CT
雙通道跨孔雷達(dá)
檢波器串
PST成橋樁病害檢測(cè)儀
某病害樁體的混凝土密實(shí)性檢測(cè)和樁身完整性檢測(cè)
某段公路建設(shè)時(shí)期的設(shè)計(jì)規(guī)范是85版規(guī)范,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車輛荷載和車流量不是當(dāng)時(shí)可以比擬的,有些樁基在長期的運(yùn)營中出現(xiàn)問題。用PST方法檢測(cè)樁身完整性和樁長,用CT法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。
渤海油田碼頭引橋的撞擊損傷檢測(cè)
某油田的鉆井平臺(tái)進(jìn)海路橋部分蓋梁與橋樁遭受船舶撞擊,受到不同程度的損傷。常規(guī)檢測(cè)方法包括查看裂縫、回彈儀、小應(yīng)變等無法施用或者無法得到確切的診斷?,F(xiàn)采用混凝土CT技術(shù)對(duì)部分蓋梁和橋樁進(jìn)行檢測(cè),采用PST成橋樁病害檢測(cè)技術(shù)對(duì)成橋樁進(jìn)行檢測(cè),評(píng)價(jià)蓋梁和橋樁的損傷部位、程度,以便進(jìn)行處理,確保道路安全。
病害基樁缺陷位置檢測(cè)
某橋墩由于邊坡的坍塌,被剪切受傷,地面可見鋼筋外露。用PST法了解地下隱伏部分的埋深情況。同時(shí)對(duì)樁體其他部分是否受損進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。
福建湄洲灣電廠碼頭樁檢測(cè)
碼頭位于湄洲灣電廠內(nèi),有兩根基樁因船舶撞擊而遭受損傷。發(fā)現(xiàn)蓋梁與基樁結(jié)合部位發(fā)生明顯開裂,但不清楚水面以下是否也發(fā)生了損傷。為了對(duì)碼頭基樁進(jìn)行加固,采用截面CT技術(shù)了解破損部位的損傷程度,采用PST技術(shù)對(duì)基樁水下的損傷部位進(jìn)行檢測(cè)。
某服役中的公路橋進(jìn)行樁基礎(chǔ)病害檢測(cè)
某段公路對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行無損檢測(cè),在該樁身布置四條測(cè)線,進(jìn)行四次PST采集。
寧波水下樁身病害檢測(cè)
寧波某兩座橋具有20多年歷史,其樁身整體完整,其中水面以上部分2m左右,未見明顯破損,現(xiàn)在想了解樁體水下部分病害情況,雇傭潛水員費(fèi)用高,耗時(shí)長,而且無法查出內(nèi)在缺陷。應(yīng)用PST效率高一天檢測(cè)20余根樁,能夠?qū)扼w異常成像。
產(chǎn)品系列
TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
RDscan空洞探測(cè)32道
雙通道跨孔雷達(dá)
TD-Sparker電火花震源
混凝土橋梁CT
CFST鋼管混凝土CT檢測(cè)系統(tǒng)
SSP山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng)
水陸兩用拖曳式檢波串
TDIS沖擊震源
CFC復(fù)頻電導(dǎo)隧道超前探水系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)課堂
隧道超前預(yù)報(bào)
隧道超前探水培訓(xùn)
SSP山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng)培訓(xùn)
橋梁CT培訓(xùn)
沖擊震源培訓(xùn)
電火花震源培訓(xùn)
道路塌陷掃描培訓(xùn)
地質(zhì)超前預(yù)報(bào)培訓(xùn)(英文版)
工程案例
鉆爆、TBM隧道超前探測(cè)
鋼管混凝土脫黏、內(nèi)部強(qiáng)度檢測(cè)
地下空洞探測(cè)
大體積混凝土密實(shí)度檢測(cè)
采空區(qū)探測(cè)
被撞碼頭、橋基樁病害檢測(cè)
跨孔地震波CT和跨孔雷達(dá)
服務(wù)支持
檢測(cè)與勘查
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