探測方法分析
本次探測使用RDscan道路隱患探測新技術(shù)。它是一種地震散射勘探技術(shù)，利用人工震源在地表激發(fā)地震波，通過接收地下非均勻介質(zhì)內(nèi)的反射與散射波對地質(zhì)界面與地層波速成像，以展現(xiàn)地下精細(xì)結(jié)構(gòu)。 地層波速是表征土體密實(shí)性與承載力的定量指標(biāo)。波速高表示土體密實(shí)、承載力大，反之亦然。地下工程引起的土體擾動，造成土體松動、疏松，甚至產(chǎn)生脫空，使土體的密實(shí)性降低，固結(jié)力、內(nèi)摩擦力與變形模量降低，伴隨有裂隙、空隙、裂縫生成。這會使地層波速大大降低。地震散射技術(shù)是通過尋找地層中的低速異常區(qū)，來判定地下松動、疏松與脫空區(qū)的部位。 該技術(shù)具有分辨率高、抗干擾性強(qiáng)、不破損路面、不中斷交通等優(yōu)點(diǎn)，探測深度超過30m，適合城市地鐵與道路隱患探測需要。

探測工程布置
沿隧道軸向，左右線各不知1-3條測線。

圖1. 現(xiàn)場探測照片

探測結(jié)果
?以L1-2測線為例，其里程DK13+0xx--xx，長304m，位于測區(qū)的南端。測線淺部15m深度內(nèi)地層波速700-800m/s，土體密實(shí)性稍差。15-20m波速增高到800-900m/s，20m以下波速增高到1000-1200m/s。土層密實(shí)、均勻。

測線內(nèi)發(fā)現(xiàn)一處藍(lán)色低速疏松區(qū)，波速在600-700m/s，推斷為疏松區(qū)，命名為L1-2-1。寬度在4-5m，埋深在5-12m范圍。

圖2 空洞的識別應(yīng)用波速圖像

測線疏松區(qū)列表